Husovický tunel

V tomto článku prozkoumáme široké a rozmanité téma Husovický tunel. Od jeho počátků až po jeho aktuálnost dnes se vydáme na fascinující cestu, která nám umožní lépe porozumět tomuto důležitému tématu. Během několika následujících řádků budeme analyzovat různé aspekty související s Husovický tunel, jako je jeho dopad na společnost, jeho vývoj v čase a možné důsledky, které má pro budoucnost. Husovický tunel je bezpochyby fascinující téma, které vzbuzuje zájem lidí všech věkových kategorií a prostředí, a tento článek se snaží ponořit do jeho významu a relevance.
Tento článek je o silničním tunelu. O železničním tunelu pojednává článek Husovický tunel (železniční).
Husovický tunel
Jihovýchodní portál Husovického tunelu
Jihovýchodní portál Husovického tunelu
Základní údaje
StátČeskoČesko Česko
MístoBrno-Husovice
SilniceI/42
Zeměpisné souřadnice49°13′0,12″ s. š., 16°37′49,08″ v. d.
ProvozovatelŘSD
Provozní délka580 m
Počet dopr. tubusů2
Výstavba
DodavatelŽS Brno
Zahájení stavby1996
Otevření18. prosince 1998
Další informace
Logo Wikimedia Commons multimediální obsah na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Husovický tunel je silniční tunel v Brně, součást silnice I/42, respektive brněnského Velkého městského okruhu (VMO). Nachází se v severní části města, na rozhraní katastrů Husovic a Černých Polí.

Popis

Tunel ve tvaru dvou protisměrných oblouků je tvořen dvěma samostatnými tunelovými rourami, každá z nich je dvoupruhová a určená pro jeden směr dopravy. Levý tubus tunelu měří 585 m, pravý 578 m. Ve směru od Králova Pole na tunel navazuje zbytek stavby „VMO Kohoutova“ (ulice Porgesova) s mimoúrovňovou křižovatkou postavený v kategorii M 24,5/60 a dále stavba „VMO Lesnická, mosty“. U husovického portálu se nachází provizorní úrovňová křižovatka s ulicí Provazníkovou, po plánované dostavbě VMO zde bude navazovat mostní estakáda – stavba „VMO Tomkovo náměstí“. Niveleta vozovky v tunelu klesá v rozmezí 3,17–4,50 % ve směru k Husovicím.

Vzhledem k malé hloubce a faktu, že stavba kopíruje trasu ne příliš zastavěné ulice Kohoutovy, je tunel hloubený. Stavěn byl pomocí prefabrikovaných podzemních stěn, po jejichž dokončení byla vnitřní zemina o objemu 70 000 m³ odtěžena a následně byla vybetonována monolitická železobetonová stropní deska. Projektantem celé stavby byl Dopravoprojekt Brno, generálním dodavatelem ŽS Brno.

Historie

Tunel byl postaven jako součást stavby „VMO Kohoutova“ v letech 1996–1999 v rámci budování brněnského Velkého městského okruhu. K otevření vybudovaného úseku došlo 18. prosince 1998.

V červenci a srpnu 2019 proběhla během celkové uzavírky tunelu kompletní modernizace jeho technologií (zabezpečení, osvětlení, klimatizace, řídicí systémy) za celkovou částku 142 milionů korun.

Odkazy

Reference

  1. ↑ Lenny. Tunely v České republice . Dalnice-silnice.cz, rev. 2007-12-28 . Dostupné v archivu pořízeném dne 2009-03-14. 
  2. ↑ KUBÍČEK, Pavel; PŘIBYL, Pavel. STAVBA HUSOVICKÉHO TUNELU v rámci velkého městského okruhu - úsek Kohoutova v Brně . Ita-aites.cz, 1999 . Dostupné online. 
  3. ↑ Lenny. Velký městský okruh Brno I/42 . Dalnice-silnice.cz, rev. 2010-02-05 . Dostupné v archivu pořízeném dne 2010-06-29. 
  4. ↑ OSOUCH, Marek. Zavřený Husovický tunel v Brně vyžene desetitisíce aut do okolních ulic . Idnes.cz, 2019-06-24 . Dostupné online. 

Externí odkazy

Enciclo
Wikious
Sapientia
Scientia
Boobota
Anandapedia
Sagapedia
Wikithot