Ebben a cikkben részletesen megvizsgáljuk a District line-et, és azt, hogy milyen hatással volt életünk különböző területeire. A District line megjelenésétől jelenlegi fejlődéséig számos területen és tudományterületen tanulmányozás és vita tárgya volt. Az évek során a District line nagy érdeklődést és kíváncsiságot váltott ki a társadalomban, és számos kutatás és projekt ihletforrása volt. Ebben az értelemben lenyűgöző elemezni, hogy a District line hogyan befolyásolta azt, ahogyan a minket körülvevő világot észleljük, valamint interperszonális kapcsolatainkat és mindennapi életünket. Reméljük, hogy így teljes és részletes képet adunk a District line mindennapi életünkre gyakorolt hatásáról.
A District a londoni metróhálózat negyedik leghosszabb tagja a maga 64 kilométerével. Ezen a hatvannégy kilométeren összesen 60 állomás található, közülük 25 a föld alatt. A negyedik legforgalmasabb metróvonal.
A térképek zöld színnel jelölik.
Ennek a vonalnak van (az összes vonal között) a legtöbb elágazása:
Edgware Road felé
Kensington (Olympia) felé
Wimbledon felé
Ealing Broadway felé
Richmond felé
Upminster felé
Történelem
A vonalat a Metropolitan District Railway építtette, és 1868-ban nyitották meg. Idővel kezdetét vette a vonal meghosszabbítása, illetve fejlesztése. Az 1930-as években már Uxbridge és Hounslow West között is közlekedett, amely szakaszon már a mai Piccadilly vonal halad. A vonal a mai formáját 1939. szeptember 30-án érte el.
Általános információk
A vonalon C és D Stock nevet viselő szerelvények közlekedtek felváltva. A vonatok legtöbbjén található utastájékoztatási célt szolgáló információs kijelzők, valamint biztonsági kamerák, amelyeket egy központból folyamatosan figyelnek.
A szerelvények felújítása 2008. február 15-én fejeződött be. Ekkor az utolsó vonat is megkapta a fent említett kiegészítéseket.
A C és D Stock szerelvényeket, az új S7 Stock szerelvények váltják le. Az S7 Stock-ok egyterűek, és légkondícionáltak is, ezzel ezek lettek az első szerelvények a Londoni metrón, amelyek rendelkeznek klímaberendezéssel, és elejétől a végéig átjárhatóak, ellentétben a többi járművel, amelyeken csak szellőzők vannak, és több különálló kocsiból állnak.
Az elágazó vonalakon a vonatkövetési idő általában 10-15 perc.
Hálózat
Állomáslista
Megjegyzés: A ma is ismert vonalon, Ny-K irányban! Zárójelben a nagyobb átszállási lehetőségek vannak megjelölve, míg vastagon szedve a nagyobb állomások.