Aero L-159 Alca

W dzisiejszym świecie Aero L-159 Alca stał się tematem o dużym znaczeniu i zainteresowaniu wielu osób. Niezależnie od tego, czy ze względu na swój wpływ na społeczeństwo, wpływ w miejscu pracy czy znaczenie w rozwoju osobistym, Aero L-159 Alca przykuł uwagę szerokiego grona odbiorców. W miarę jak wkraczamy w XXI wiek, zainteresowanie i ciekawość Aero L-159 Alca wydaje się wzrastać, co prowadzi nas do dalszego badania i zrozumienia wszystkich aspektów związanych z tym tematem. W tym artykule zagłębimy się w różne aspekty Aero L-159 Alca, przeanalizujemy jego znaczenie w różnych kontekstach i zbadamy jego wpływ dzisiaj.
L-159
Ilustracja
L-159 Czeskich Sił Powietrznych
Dane podstawowe
Państwo

 Czechy

Producent

Aero Vodochody

Typ

szturmowy, szkolno-treningowy

Konstrukcja

duralowa, półskorupowa

Załoga

jedna (w. bojowa) lub dwie osoby (w. szkolna)

Historia
Data oblotu

4 sierpnia 1997

Lata produkcji

1997–2004
od 2017

Dane techniczne
Napęd

Honeywell F-124-GA-100

Ciąg

28,2 kN

Wymiary
Rozpiętość

9,54 m

Długość

12,72 m

Wysokość

4,77 m

Masa
Własna

4320 kg

Uzbrojenia

2340 kg

Osiągi
Prędkość maks.

960 km/h

Pułap

13 200 m

Zasięg

1570 km

Dane operacyjne
Uzbrojenie
stałego brak, możliwość podczepienia 2340 kg na 7 pylonach
Użytkownicy
Czechy, Irak
Rzuty
Rzuty samolotu

Aero L-159 ALCA (Advanced Light Combat Aircraft, z ang. "Zaawansowany Lekki Samolot Bojowy") – czeski lekki odrzutowy samolot bojowy produkowany przez Aero Vodochody. Pierwszy samolot zaprojektowany od podstaw w Czechach po rozpadzie Czechosłowacji w 1993 roku.

Historia

W 1992 zakłady Aero rozpoczęły wraz z Boeingiem pracę nad następcą dla Aero L-39 Albatrosa. 4 lipca 1997 rząd Czech złożył zamówienie na 72 maszyny.

Prototyp wersji szkolnej (L-159B) zaprezentowano 12 czerwca 1997, a 2 sierpnia 1997 oblatano. Natomiast 29 sierpnia 1998 odbył się pierwszy lot prototypu wersji bojowej (L-159A). 19 sierpnia 1998 L-159 gościł na pokazach lotniczych w Hradcu Králové, gdzie został po raz pierwszy zademonstrowany szerszej publiczności. 20 października 1999 zaprezentowano pierwszy seryjny egzemplarz. Dostawy dla Czeskich Sił Powietrznych rozpoczęły się w 1999 roku.

W marcu 2017 roku, 13 lat po zamknięciu linii montażowej, wznowiono produkcję samolotu dla Irackich Sił Powietrznych oraz prywatnych przedsiębiorstw zajmujących się szkoleniem pilotów.

Użycie bojowe

L-159 należące do irackich wojsk lotniczych zostały użyte w walce z Da’isz. W okresie od 12 czerwca 2016 roku do listopada 2017 roku odbyły 418 lotów bojowych i zrzuciły 859 bomb.

Wersje

  • L-159A – jednomiejscowa wersja bojowa
  • L-159B – dwumiejscowa wersja szkolna (tylko prototyp)
  • L-159T1 – dwumiejscowa wersja szkolna

Użytkownicy samolotu

  • Czeskie Siły Powietrzne
  • Draken International - amerykańska firma świadcząca usługi na rzecz Departamentu Obrony Stanów Zjednoczonych. 30 września 2015 roku odebrała pierwszy egzemplarz L-159 z 21 zamówionych maszyn. Samoloty mają być używane do symulowania przeciwnika w ćwiczeniach wojskowych.
  • Lewis Fighter Fleet LLC - amerykańska firma, która w 2013 roku, za pośrednictwem EADS CASA nabyła trzy maszyny L-159A.

Przypisy

  1. Wznowienie produkcji L-159 ALCA. Altair, 25 marca 2017. .
  2. Alan Warnes. Iraqi L-159s in combat. „AirForces Monthly”. December 2017 (357). s. 32. (ang.). 
  3. Pierwszy L-159E dla Draken International, „Lotnictwo Aviation International”, nr 3 (2015), s. 8, ISSN 2450-1298

Bibliografia

  • Łukasz "Lupac" Pacholski: Aero L-159. w serwisie militarium.net. .

Linki zewnętrzne