W tym artykule zagłębimy się w fascynujący świat Trasa Słowackiego, badając jego różne aspekty oraz zagłębiając się w jego znaczenie i wpływ na nasze życie. W całej historii Trasa Słowackiego odgrywał fundamentalną rolę w społeczeństwie, wpływając i kształtując sposób, w jaki żyjemy, myślimy i odnosimy się do otaczającego nas świata. Poprzez wyczerpującą i wzbogacającą analizę zbadamy wiele wymiarów Trasa Słowackiego, od jego początków po dzisiejszą ewolucję. Podobnie zanurzymy się w różnych perspektywach i opiniach ekspertów w tej dziedzinie, aby zaoferować wszechstronną i szczegółową wizję Trasa Słowackiego i jego dzisiejszego znaczenia. Bez wątpienia ten artykuł będzie wyjątkową okazją do zagłębienia się w ekscytujący wszechświat Trasa Słowackiego i zrozumienia jego prawdziwego znaczenia w naszym życiu.
Budowa trasy została zaplanowana w związku z przygotowaniem Gdańska do Mistrzostw Europy w Piłce Nożnej 2012 i ujęta w przepisach dotyczących przedsięwzięć niezbędnych do odbycia turnieju.
Budowa rozpoczęła się w roku 2011. Droga była oddawana do użytku etapami w latach 2011–2016. Łączna długość wybudowanych odcinków wynosi ok. 10 km. Martwą Wisłę droga pokonuje w tunelu o długości 1377,5 m. Trasa przebiega w bezpośrednim sąsiedztwie Stadionu Miejskiego – gdańskiego stadionu na Euro 2012.
Trasa posiada na całej długości dwie jezdnie po dwa pasy ruchu.
Przebieg
Ten artykuł należy dopracować:
od 2020-12 → usunąć/zweryfikować prawdopodobną twórczość własną, od 2020-12 → wyeliminować sprzeczne informacje. Dokładniejsze informacje o tym, co należy poprawić, być może znajdują się w dyskusji tego artykułu. Po wyeliminowaniu niedoskonałości należy usunąć szablon {{Dopracować}} z tego artykułu.
Trasa została podzielona na następujące odcinki:
Odcinek lotniskowy – rozpoczyna się na osiedlu Firoga nieopodal portu lotniczego, tuż obok terminalu pasażerskiego. Przebiega nad Obwodnicą TrójmiastaS6 na węźle Gdańsk Lotnisko, następnie w śladzie dzisiejszej ul. Słowackiego, od której trasa bierze swoją nazwę. Ta część trasy biegnie przez Trójmiejski Park Krajobrazowy. Odcinek kończy się na skrzyżowaniu z ul. Potokową w rejonie osiedla Niedźwiednik.
Odcinek miejski II, tzw. ul. „Nowa Kościuszki” – biec ma od Galerii Zaspa (dawne Centrum Handlowe ETC) wzdłuż granicy oddzielającej dzielnicę Wrzeszcz Dolny i osiedle Zaspa-Rozstaje, a następnie przez Wrzeszcz Dolny równolegle do ulicy Kopalnianej do al. Hallera i dalej, przez osiedle Kolonia, do Drogi Zielonej i wiaduktu nad torami kolejowymi w kierunku Letnicy. Odcinek ten nie został na razie zrealizowany i jest planowany w dalszej perspektywie czasowej.
↑Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 8 lipca 2008 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie wykazu przedsięwzięć Euro 2012, Dz.U. z 2008 r. nr 127, poz. 818
↑Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 29 grudnia 2009 r. w sprawie wykazu przedsięwzięć Euro 2012, Dz.U. z 2010 r. nr 8, poz. 52
