Kiskopolun silta

Tällä hetkellä Kiskopolun silta on erittäin tärkeä ja kiinnostava aihe yhteiskunnan eri alueilla. Olipa kyseessä henkilökohtainen, ammatillinen, akateeminen tai sosiaalinen taso, Kiskopolun silta on herättänyt huomiota ja herättänyt paljon keskustelua. Kiskopolun silta:n merkityksen kasvaessa jokapäiväisessä elämässämme on tärkeää ymmärtää sen vaikutukset, haasteet ja mahdollisuudet. Tässä artikkelissa tutkimme perusteellisesti Kiskopolun silta:tä ja analysoimme sen vaikutusta elämämme eri osa-alueisiin. Alkuperäistään nykyiseen kehitykseensä Kiskopolun silta:stä on tullut aihe, jota ei voida sivuuttaa. Liity kanssamme tälle matkalle löytääksesi kaikki, mitä on tiedettävä Kiskopolun silta:stä.
Kiskopolun silta
Silta ennen vuosien 2008–2009 peruskorjausta
Silta ennen vuosien 2008–2009 peruskorjausta
Ajokaistoja kevyen liikenteen väylä
Ylittää Oulun tavararatapihan sekä Seinäjoki–Oulu-pääradan
Pituus 296 (1981), 388 (2009) m
Liikenne päivässä 1 700 hlöä (1981–1997)
Avattu liikenteelle syksyllä 1981 , uudelleen syksyllä 2009
Suljettu 1997
Koordinaatit 64°59′40.2″N, 025°28′23.5″E
Lisää silta-artikkeleitaArkkitehtuurin teemasivulla

Kiskopolun silta on Oulussa sijaitseva maasilta. Vuonna 1981 käyttöön otettu silta oli alun perin 296 metrin pituinen. Alun perin silta ylitti Oulun tavara-aseman ratapihan raiteiston, mutta vuonna 2009 siltaa jatkettiin itäpäästään siten, että se ylittää myös Seinäjoki–Oulu-pääradan. Silta oli käytössä vuoteen 1997 saakka, jolloin korvaava yhteys Joutsensillan kautta valmistui ja Kiskopolun silta suljettiin liikenteeltä. Uudelleen silta avattiin liikenteelle vuonna 2009.

Vain kevyelle liikenteelle tarkoitettu silta yhdistää ratapihan itäpuolella sijaitsevan Nokelan kaupunginosan länsipuoliseen Limingantullin kaupunginosaan. Siltaa käytti päivittäin noin 1 700 henkilöä. Sulkemisen jälkeen arviolta 100 henkilöä ylitti sillan päivittäin luvatta, sillä se on lyhin reitti Nokelasta Limingantullin kauppakeskuksiin ja työpaikoille.

Sillan rakenteisiin on sijoitettu Limingantullista Nokelaan johtavat kaukolämmön siirtoputket.

2000-luvun alussa sillalle suunniteltiin pääraiteen ylittävää tai alittavaa jatkoyhteyttä, jonka oli tarkoitus poistaa luvaton radanylityspaikka poistetun Kiskotien tasoristeyksen kohdalta. Syksyllä 2008 aloitettiin peruskorjaus, jonka tarkoituksena oli jatkaa siltaa itäpäästään noin 200 metrillä yli pääraiteen. Samalla sillan Limingantullin puoleiseen päähän rakennettiin toinen ajoramppi. Pääraiteen ylitse johtava siltapalkki nostettiin paikalleen yöllä 5.–6. helmikuuta 2009, ja lopullisesti korjaustyöt saatiin valmiiksi syksyllä 2009.

Lähteet

  1. ↑ a b c d e f Kiistelty Kiskopolun silta saa jatkopalan Sanomalehti Kaleva, 7.1.2008 Luontokeskusten ja muiden asiakaspalvelupisteiden käyntimäärät 2001–2015
  2. ↑ a b Mikkola, Terttu: Kiskopolun sillan peruskorjaus on valmistunut 16.10.2009. Oulu: Oulun kaupungin tekninen keskus. Arkistoitu 25.10.2009. Viitattu 6.12.2009.
  3. ↑ Vaunut.org, kuva 44265 Kiskopolun sillan nimikyltti (viitattu 7.1.2008)
  4. ↑ a b Antti Goman: Kiskopolun silta piteni jatkopalan verran Oulussa KalevaPlus. 6.2.2009. Oulu: Kaleva Kustannus Oy. Viitattu 6.2.2009.
  5. ↑ Pohjola, Tuija: Kiskopolun sillan peruskorjaus on valmistunut. Höyhtyän Suuraluetiedote, 2009, nro 4, s. 3. Oulu: Artikkelin verkkoversio. Viitattu 6.12.2009.
Oulun liikenne ja logistiikka
Liikenne
Liikennekeskukset
Oulu kautta kulkevat tiet
Oulun kautta kulkevat rautatiet
Katuja
Sillat
Muut kaupungin sisäiset tiet
Enciclo
Wikious
Sapientia
Scientia
Boobota
Anandapedia
Sagapedia
Wikithot